Termin most se koristi za označavanje onih konstrukcija koje služe za povezivanje različitih prostora kojima se inače ne bi moglo pristupiti. Kroz vekove, dizajn i inženjering mostova su se veoma razlikovali, kao i materijal od kojeg su izgrađeni i upotrebna svojstva, a neki od njih su samo dekorativni.
Tradicionalno, glavni cilj izgradnje mosta je bio da se zaobiđe vrsta geografskog obeležja koja bi sprečila (ili ometala) tranzit zbog pronalaženja vodotoka, doline ili provalije. Tako je most izgrađen tako da povezuje najekstremnije tačke sa obe strane i onda je dozvoljeno da se nastavi prenos različitih vrsta transportnih sredstava. Dok su neki mostovi izgrađeni za prolaz automobila i kamiona, drugi su ekskluzivni za vozove i železnicu, a treći takođe omogućavaju ljudima da putuju peške. Konačno, poznati akvadukti iz rimskog perioda su mostovi projektovani i izvedeni jednostavno za prenos vode.
Mostovi mogu značajno da variraju u zavisnosti od materijala koji se koristi za njihovu izradu (od kojih su neki napravljeni od drveta, drugi od kamena i mnogih drugih modernih metala kao što su gvožđe i čelik). Oni takođe mogu da variraju u velikoj meri po vrsti konstrukcije: dok su neki mostovi koji su čvrsto postavljeni na terenu koji treba zaobići, drugi su mostovi obešeni u vazduhu, možda nesigurniji, ali jednako prohodni.
Kao što je rečeno, mnogi mostovi su izgrađeni u ceremonijalne ili simbolične svrhe. Iako ovi zahtevaju iste inženjerske i građevinske napore, obično nisu toliko zauzeti kao oni koji su projektovani za prenos transportnih sredstava.
Projektovanje, planiranje i konstrukcija mosta su od velike važnosti jer se uvek mora obezbediti efikasnost i čvrstoća mosta. Ovo se odnosi na težinu koju most može da izdrži, kao i na habanje koje trpi tokom vremena, sva pitanja koja se nesumnjivo moraju uzeti u obzir prilikom izrade projekta mosta.
