Carina je javna i/ili fiskalna kancelarija koja se, često po nalogu državne ili političke vlade, osniva na obalama i granicama u cilju registrovanja, upravljanja i regulisanja međunarodnog prometa robe i proizvoda koji ulaze i izlaze iz zemlja.
Svrha carine je višestruka i, između ostalog, nadležna je za kontrolu prometa materijalnih dobara koja se uvoze i izvoze, naplatu poreza i taksi od pojedinačnih ili kolektivnih subjekata.
Pored kontrole robe, carina reguliše i promet – ulazak i izlazak – ljudi i kapitala u neku državu, iako to nisu njene osnovne funkcije, jer postoje i druge institucije koje su usmerene na te ciljeve, na primer bankarska sistem..
Carina se sastoji od carinski agenti, koji je lice ovlašćeno od nacionalne vlade da kontroliše unos robe i utvrđuje naplatnu vrednost koju zainteresovano lice mora da plati za istu.
Carinsko upravljanje robom se odvija preko carina ili carina, koji se odnosi na tu taksu ili trošak koji vlasnik proizvoda mora da plati da bi im omogućio da uđu u zemlju bez zadržavanja carinskog obezbeđenja. Ali gledaju i one proizvode koji odlaze iz zemlje. Tarife se uređuju u skladu sa carinskom politikom i utvrđuje se propis koji određuje cenu za svaku vrstu proizvoda: na primer, tehnološka, potrošačka, kulturna dobra itd.
Jedan od razloga zašto se naplaćuje carina je taj što one predstavljaju tarifne stavke koje su za isključivu upotrebu vlade zemlje i, na kraju, podrazumevaju važan izvor prihoda za javne politike. Istovremeno, ove prakse obezbeđuju zaštitu nacionalne proizvodnje, jer bi uvođenje poreza koji poskupljuju stranu robu doprinelo potrošnji dobara proizvedenih u zemlji. Konačno, postojanje carinske ispostave takođe omogućava regulisanu praksu iu okviru zakona, sprečavanje prometa ilegalnih proizvoda preko granica.
Kada se ovi propisi dovedu do krajnosti, govore o prohibicionizmu ili protekcionizmu. Dok liberalnije i fleksibilnije prakse ulaska i izlaska robe izazivaju kontekst kapitalističke slobodne trgovine koja je favorizovana poslednjih decenija od globalizacije.
